第三代普锐斯于2009年初的底特律车展正式发布,第三代车型在外观上变化不大,延续了上一代车型的厢式造型,在不改变其大体设计的前提下,进行了一些细节修改。值得一提的是新普锐斯的风阻仅为0.25Cd,风阻的减少为提升燃油性做出了贡献。
新一代普锐斯内饰变化较为明显,和老款车型中控台的“悬浮”设计相比,新设计整体感更强,并且时尚感更强。车身造型比上一代车型更加流畅,腰线的增加也让新普锐斯变得更加时髦,也更有冲击力。
内饰方面,新普锐斯整体都进行了重新设计,更多新配置的加入,让新普锐斯的内饰更有科技感,做工依旧十分精细。
动力方面,国产第三代普锐斯采用的是混联式混合动力系统,这套系统和近日大红大紫的CT200h相同。发动机排量1.8升,最大功率99马力,最大扭矩142Nm,与最大功率80马力,最大扭矩207Nm的永磁交流电动机组合后可达到136马力的混合动力输出。相较搭载1.5L发动机的老款车型,在性能参数上分别提升了16kW、27Nm。