宝马全新一代X6已经在上个月的广州车展上市，其中xDrive 35i共三款车型，售价93.8万-117.3万元，而我们试驾的xDrive 50i为189.9万元，相比上一代的xDrive50i便宜了16.3万元。至此，宝马旗下X系列家族的所有车型在2014年都为新推出的产品，其中X5和X6为全新换代，X1和X3为改款升级，并推出X4引领新的细分市场。 　　

   

   

   

   

   

   

   

     

   

    　　现在汽车的细分市场层出不穷，但是却有一款车在经历了整整一代的7年内都未曾遇到对手。它就是2008年以惊骇世俗的气势上市的宝马X6。在宝马X6上市的7年里，全球累计销量达26万辆。宝马X6在国内也拥有非常高的知名度，很多年轻人会把X6当成奋斗的目标，而壕们则直接将它划入麾下。

   

   

   

   

    　　也许是第一代X6太过知名、太过成功，当全新一代X6上市后，很多人认为它并没有变化，其实并不然。就如同宝马X5的两次换代一样，开始时你很难发现它们有什么变化。其实内在的门道却非常繁多。这是一种对老产品精髓传承的同时去寻求内在创新的过程。要比那种换代一次就大变脸的，完全找不到设计方向传承的车型好很多。这也是贵族和暴发户的差异。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

    　　1999年，宝马X5开创了SAV概念；2008年宝马X6则开创了SAC（Sports Activity Coupe）。虽然奔驰和奥迪在今年都亮相了SAC范畴的概念车型，但是距离量产还有很久。第二代X6依然处于独孤求败的地位。